Kaufland e-Rally Team – prima mașină electrică preparată pentru curse

Kaufland e-Rally Team a pus la treabă prima mașină electrică din România special creată pentru curse. Prezentată la Brașov, aceasta va da startul unei Grupe de Electrice în CNVCD 2019.

Octombrie 12-14, este week-end-ul care a adus cu sine pentru pasionații de motorsport ultima dublă din Campionatul Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018. Dincolo de socotelile din culise și de ambițiile pentru podiumuri, marea noutate a Trofeului Opel a fost prezentarea în premieră, în fața presei de specialitate, a primului bolid electric construit în România, special pentru cursele de viteză. Este vorba despre un VW Golf GTi, la care grupul motopropulsor termic a fost înlocuit  cu o unitate electrică special setată pentru a face ravagii în cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit. Creată la ideea pilotului Sorin Ghisoi, de către echipa tehnică a Cox e-Motorsport – coordonată de inginerul francez Marc Areny, prima mașină electrică de curse din România este susținută de Kaufland România.

„Kaufland România se implică activ în proiecte de responsabilitate socială, cu beneficii directe asupra comunităților. În fiecare an, investim peste 5 milioane de euro în tot ce înseamnă proiecte derulate alături de ONG-uri. În urmă cu 3 ani, ne-am propus să facem prima rețea de stații de încărcare pentru mașinile electrice, astfel încât oricine să poată traversa România cu ușurință de la Vest la Est într-o mașină electrică. Obiectivul a fost atins în mai puțin de 3 ani, reusind să finalizăm, în parteneriat cu Renovațio, rutele Constanța – București – Sibiu – Timișoara – Arad și București – Ploiești – Brașov – Târgu Mureș – Cluj Napoca – Oradea. Pornind de la acest traseu, am extins numărul stațiilor de încărcare, în parcările magazinelor Kaufland, oferind în momentul de față peste 60 de stații de încărcare în 23 de locații. În directă legătură cu acest proiect, suntem alături de inimoasa echipă Kaufland e-Rally Team și ne dorim să îi susținem și pe viitor.” a declarat Andrei Secrețianu, Director Departament Procurări și Evenimente Kaufland România.

De ce o mașină electrică de curse?

„Pentru mine, povestea  Kaufland e-Rally Team a început odată cu întrebarea băiețelului meu de 8 ani, care voia să știe cum o să arate mașinile de curse în viitor. Am stat și m-am gândit o clipă și i-am spus că neapărat vor fi electrice, mai ales că acum avem mult mai multe posibilități și puncte de încărcare gratis în parcările magazinelor. Are autonomie peste 50 km în regim de concurs, asta înseamnă 3-4 urcări la competițiile de viteză în coastă.

Dacă vezi o mașină ca a noastră pe stradă, poate nu remarci diferența, însă în competițiile de viteză nu ai cum să nu remarci lipsa zgomotului și a poluării. Mai șuieră anvelopele pe la viraje, dar atât”, a declarat Sorin Ghișoi, campion la Viteză în Coastă.

Platforma tehnică pe baza căreia a fost construit acest bolid provine de la un VW Golf GTi. A fost aleasă această soluție „donoare” și nu e-Golf deoarece caroseria și trenul de rulare de la GTi sunt o bază de plecare mult mai bună pentru o mașină destinată curselor de automobilism sportiv.

„Scopul nostru este sa proiectăm mașini electrice de performanță. Știu bine că Sorin Ghișoi nu vrea doar o mașină eco, ci una care să fie performantă. Sunt convins că se poate și cred că deja am dovedit lucrul acesta. Nefiind român, poate părea ciudat că sunt mândru de faptul ca în România se poate face mult, cu puțin. Le mulțumesc celor care au avut încredere în noi, Kaufland România și Cox e-Motorsport și, mai ales, echipei mele formate din specialiști din mai multe țări, cum ar fi Irlanda, UK, Franța, Moldova etc.” a declarat Marc Areny – proiectant EV România.

Motorul electric ales de Marc Areny, în setarea actuală, generează o putere maximă de 300 CP/1000-10.000 rpm și un cuplu motor de 300 Nm/0-15.000 rpm. Teoretic, motorul poate atinge o turație maximă de 20.000 rpm, dar eficiența scade prea mult pentru a depăși 18.000 rpm. Viteza maximă este 170 km/h la aproximativ 15.000 rpm iar accelerația 0-100 km/h se realizează în puțin peste 6 secunde. Fiind vorba despre o mașină de competiție, toate aceste valori pot să varieze cu câteva procente – în funcție de alegerea pneurilor și setarea suspensiei. Un detaliu demn de menționat este faptul că bolidul nu beneficiază de aportul unei cutii de viteze, motorul fiind pe „priză directă”, resursele acestuia ajungând la roți prin intermediul unui diferențial. Una dintre îmbunătățirile avute în vedere pentru sezonul 2019 este montarea unui diferențial cu alunecare limitată.

În urma conversiei termic-electric dar și din mașină de stradă în mașină de competiție, bolidul pilotat de Sorin Ghișoi a ajuns să cântărească 1290 kg (cu doar 50 kg mai mult decât GTi-ul donator), având o distribuție a maselor de 780 kg pe puntea față și de 510 kg pe puntea spate.

Fiind vorba despre un automobil pregătit pentru competiții, motorul beneficiază de răcire cu ulei iar invertorul și bateria de acumulatori sunt răcite cu apă.

Bateria de acumulatori de 16 kWh asigură o autonomie în regim de cursă de maxim 50 km și necesită un timp de încărcare de 2-3 ore dacă este cuplată la o priză de 6,6 kW. Roțile automobilului sunt cu pneuri slick/ semi-slick sau de ploaie, de 18 inch.

Care este avantajul acestei mașini în raport cu un automobil de curse convențional?

Dincolo de aspectele ecologice, automobilul pilotat de Sorin Ghișoi nu necesită cheltuieli de curse, altele decât pneuri și plăcuțe de frână. Încărcarea bateriilor se face fie la una dintre stațiile de încărcare Kaufland, fie cu o baterie de panouri solare. Conform lui Marc Areny, utilizate în regim de curse, bateria ar trebui să reziste minim cinci ani (perioadă după care eficiența ar trebui să ajungă la 80%) iar motorul ar trebui să reziste 20 de ani!

Deși a participat până în prezent ca deschizător de drum la trei etape de raliu și șapte de Viteză în Coastă, bolidul electric pilotat de Sorin Ghișoi a fost prezentat oficial presei de specialitate odată cu etapa finală a omologării pentru cursele de Viteză în Coastă, SuperRally și de Circuit, în ajunul dublei finale a CNVCD 2018, Trofeul Opel, organizat de Mihai Leu la Brașov. Dublul campion român de box și raliu a declarat: „Mă bucur foarte mult că avem aproape 100 de înscriși la start în această ultimă etapă a Campionatului Național de Viteză în Coastă Dunlop 2018, pentru că eu cred că întotdeauna concurența duce la progres. Sigur, mașinile electrice înseamnă viitorul și chiar cred că sunt foarte performante. Le urez mult succes celor care au avut această idee și ne vedem în competiții!” a încheiat campionul.

Urmare a bunei primiri a primei mașini electrice de curse din România, dar și ca un demers firesc în vederea alinierii motorsportului autohton la tendințele internaționale, Federația Română de Automobilism Sportiv a luat decizia de a înființa o clasă de mașini electrice în ediția viitoare de Coastă.

„FRAS felicită acest proiect, a răspuns cu „DA” categoric pentru sprijinirea lui și crede cu convingere că este unul de viitor, chiar dacă mie, pesonal, mirosul de benzină și zgomotul specific îmi cam lipsesc… Dar rămâne totuși zgomotul de cauciucuri. După cum știți, avem de mulți ani mașini electrice în toate campionatele  de motorsport la nivel mondial și salutăm cu drag inițiativa echipei Kaufland e-Rally Team.  În premieră, iată, anunțăm introducerea unei noi clase de competiție, pe cea electrică. Începând cu anul viitor, vom vorbi așadar de mai mulți bolizi electrici alinați la start. Eu mă bucur că Sorin Ghișoi a fost deschizător de drum, pentru că îl știu de când era mic; este un pilot ambițios, un bun mecanic și un perfecționist” a declarat Daniel Ungur – VP FRAS

 „Prin promotorii acestui proiect, iată că Federația Română de Automobilism Sportiv păstrează trendul internațional de a introduce în campionatele noastre naționale mașini cu propulsie electrică. Ne aflăm în faza finală de omologare a mașinii conduse de Sorin Ghișoi și sperăm că la anul vom avea mai multe mașini electrice în competiție. Noi sprijinim astfel de proiecte, atâta timp cât normele și măsurile de securitate sunt îndeplinite.” a declarat Ioan Badiu – Director Sportiv FRAS

Echipa Kaufland e-Rally Team, care a demarat proiectul de conversie a motorului termic în unul electric în urmă cu doar câteva luni, a primit din partea FRAS „Premiul Pentru Inovație”, în semn de susținere și încurajare pentru activitatea competițională de anul viitor, dar și pentru curajul de a crea un precedent în motosportul românesc.

Alege locatia potrivita pentru un team building reusit

dgfdgdfsggfsgsgfdsfg

Primul pas in organizarea unui team building este sa definesti obiectivele pe care doresti sa le atingi cu ajutorul acestuia. Cu siguranta stii ce ti-ai dori sa se intample si mai ales sa se schimbe dupa aceasta activitate. Dupa ce ai stabilit clar aceste obiective, urmeaza sa alegi locatia team building-ului. Nici acesta nu este un aspect de neglijat, deoarece poate influenta rezultatele care vor aparea la intoarcere.

Multe companii aleg sa isi organizeze team building-urile in oras, sa iasa cu toata echipa la masa, la quiz sau o activitate care sa ii detensioneze, dar pentru care nu trebuie sa se deplaseze departe de oras. Pe de alta parte, sunt firmele care prefera sa plece departe de zgomotul si haosul orasului, sa se relaxeze si sa practice diferite activitati in mijlocul naturii. Aceasta alegere depinde foarte mult de timpul pe care vreti sa il acordati acestei activitati, de buget si de deschiderea angajatilor fata de aceasta oportunitate. Insa, merita mentionat faptul ca locatia poate fi cheia succesului oricarui team building.

La Vertical Adventure nu gasesti numai o echipa care sa se ocupe de voi pe tot parcursul team building-ului si care sa va organizeze toata activitatea, ci si o multime de locatii din care poti sa o alegi pe cea care ti se pare mai interesanta. Printre locatiile in care ei organizeaza team building-uri se numara: Valea Cernei, Defileul Jiului, Clisura Dunarii, Muntii Bihor sau Cheile Nerei. Indiferent de care este locatia pe care o vei alege, important este sa va relaxati, sa va simtiti bine si sa evoluati ca si grup. Sa vedem in continuare cum poti ajunge si care sunt atractiile a doua locatii de team building puse la dispozitia voastra de Vertical Adventure.

Semenic

Este o zona perfecta pentru practicarea sporturilor de iarna. Statiunea de aici ofera iubitorilor iernii si zapezii un sezon mai lung decat media anuala in tara. Iubitorii de ski, gasesc aici cinci partii, cu diferite grade de dificultate, teleschi, telescaun si zapada de 50-60 cm pe tot parcursul sezonului.

Muntii Semenic fac parte din Parcul National Semenic Cheile Carasului, care cuprinde mai multe rezervatii, printre care si Pestera Popovat, Izvoarele Carasului si Cheile Garlistei. Ca si obiective turistice, pot fi vizitate: Biserica din sec XIX, colectia trofeelor de vanatoare  si cateva statiuni climaterice: Trei Ape, Crivaia sau Satul de Vacanta Garana.

Sunt doua cai de acces la statiunea Semenic, prin Caransebes – Slatina Timis – Brebu Nou – Trei Ape – Pasul Prislop – Semenic sau varianta recomandata pentru accesul pe perioada iernii, Resita – Cuptoare – Valiug – Pasul Prislop – Semenic.

Boga

La poalele muntilor Bihor, printre paduri, izvoare reci si parauri montane se afla Satul de Vacanta Boga. Are zone perfecte pentru canyoning, cu chei inguste si afluenti cu chei si cascade, precum: Vaile Oselu, Bulbuci si Valea Rea. Satul Boga este punctul de pornire spre o zona salbatica, cu multe atractii turistice.

Printre atractiile turistice din aceasta zona se numara Pestera Ursilor, Cheile Vaii Galbena, Cheile Somesului Cald si Platoul Turistic Padis.

Satul de Vacanta Boga se afla in partea nord-vestica a depresiunii Padis – Cetatile Ponorului, la 28 km de Beius si la 8 km de Pietroasa.

Acestea sunt doar doua dintre locatiile de team building pe care poti sa le alegi pentru echipa ta. Nu ezita sa intri pe site-ul celor de la Vertical Adventure sau sa le ceri specialistilor un sfat in ceea ce priveste locatia unde ti-ai putea petrece timpul alaturi de colegii tai.

O experiență uimitoare, cu televizoarele Allview!

Allview lansează pe piața românească o nouă categorie de produse, televizoarele LED, împărțite în două game: televizoare LED de 24”, 32” si 40” și televizoare LED 4K UHD, de 43” si 49” cu Soundbar încorporat.

Cele două categorii de televizoare aduc tehnologii avansate, menite să îmbunătățească experiența vizuală a utilizatorului.

O nouă lume, chiar în fața ta! Exploreaz-o!

O noua experiență audio-vizuală cu televizoarele LED de 43” si 49”, cu rezoluție 4K UHD si Soundbar încorporat. Bucură-te de calitatea imaginii prin funcțiile integrate: “Content Adaptive Backlight Control”, “Motion Adaptive Noise Reduction” și “Video Line Broken Artifact Detection And Removal”!. Televizoarele LED beneficiază de tehnologia Ultra Clear, oferind utilizatorului o experiență de cinema, la el acasă.  SoundBar-ul încorporat este menit să completeze percepția autentică de tip Home Cinema prin funcția “Surround Sound” și tehnologia “Speaker Guard™” împreună cu amplificatorul dedicat (clasa D) „Texas Instruments”, incintele acustice de tip bass reflex și cele patru difuzoare.

Descoperă-le aici: www.allview.ro/tv-43-49/

Televizoarele din categoria LED de 24”, 32”, 40”, cu rezoluții de până la  FullHD , le oferă utilizatorilor imagini vii și detalii excelente prin integrarea funcțiilor “Motion Adaptive Noise Reduction”, “Content Adaptive Noise Reduction”, “Dynamic Contrast Enhancement” și “Motion-Adaptive Comb Filter”. În plus, televizoarele dispun de funcția “Auto TimeShift”, prin care utilizatorul poate revedea o secvență anterioară printr-o simplă apăsare “Play/Pause” și poate opta între a continua de la acel moment vizionarea sau pentru a relua transmisiunea în timp real.

Descoperă-le aici: www.allview.ro/tv-24-32-40/

Transformă orice TV într-unul inteligent!

Brandul românesc Allview mai face un pas către extinderea funcționalității asistentului vocal, introducând-o pe AVI într-o nouă experiență. Allview va pune la dispoziție un nou tip de interacțiune cu asistentul vocal, prin intermediul Google™ Chromecast.Televizoarele LED se vor transforma astfel în dispozitive inteligente, iar utilizatorii care dispun de un telefon Allview cu AVI, vor putea descoperi o interfață dedicată care le va permite să vizualizeze rapid programul tv, videoclipuri, știri sau emisiuni TV, printr-o simplă comandă vocală.

“Misiunea  noastră este să facilităm interacțiunea utilizatorului cu tehnologia, ceea ce ne-am propus și în cazul televizoarelor, unde posesori de telefoane Allview cu AVI vor căuta vocal ceea ce doresc să vadă la televizor și vor interacționa cu o interfață prietenoasă a programului TV și a emisiunilor difuzate. Prin folosirea Chromecast-ului Google™ vei putea reda pe televizorul ales, conținutul comandat vocal pe telefon”, a declarat Lucian Peticila, directorul general și fondatorul Allview.

Allview pregătește o surpriză și pentru această iarnă, când pe piața românească vor deveni disponibile și televizoarele Smart cu Android™.

https://www.allview.ro/led-tv/

Experimentează un nou tip de interacțiune TV, prin asistentul tău vocal!

imagine experienta tv

Un UI inedit, dedicat nevoilor și dorințelor tale

Odată cu intrarea pe piața de televizoare anunțată pentru începutul lunii octombriebrandul românesc Allview mai face un pas către extinderea funcționalității asistentului vocal, introducând-o pe AVI într-o nouă experiență. Specialiștii companiei au creat și implementat o nouă interfață, care îți va permite să vizualizezi rapid programul tv, videoclipurile sau filmele existente și să alegi ce vrei să vezi la televizor.

Întrebări și comenzi precum: Ce filme de comedie sunt în seara asta la tv?Redă știrile pe televizorul din living!Redă muzică românească pe televizor!,  își vor găsi de acum rapid răspunsul, salvându-ți timpul prețios, pe care l-ai fi pierdut la un  “search” clasic.

Tu unde iti rezolvi problemele dentare?

Unul dintre cele mai urate momente sunt cauzate din cauza durerilor provocate de problemele dentare. Adesea foarte multi dintre noi evitam vizitele la stomatologie din diferite motive. Unora le este frica altii pur si simplu amana deoarece considera ca nu este ceva grav si asa mai departe.
Foarte multi oameni ajung la medicul stomatolog cand deja problema este destul de grava iar durerile sunt insuportabile, ceea ce duce la o rezolvare mult mai greoaie a problemei, deci dureri mult mai mari plus costuri mai ridicate. Scapa de orice frica sau de prostul obicei de a amana, si du-te la un medic specialist inca de la primul semn al aparitiei unei probleme pentru ca astfel se va rezolva mult mai rapid si mai ieftin.
In plus, inainte de vizitele la medicul stomatolog, igiena dentara este extrem de importanta pentru prevenirea aparitiei cariilor si nu numai si de aceea este extrem de important sa ne spalam corect de cel putin 3 ori pe zi cu periute dar si pasta de dinti de calitate dar sa si schimbam periutele periodic in functie de sfaturile specialistilor.
In orice caz, indiferent de cata grija am avea de dantura, mai devreme sau mai tarziu problemele tot vor aparea si de aceea avem nevoie de o clinica ce dispune de medici profesionisti care stiu ce fac si sunt dedicati meseriei pe care au ales-o. Sugestia noastra este reprezentata de Clinica Cris Smile. Fie ca aveti nevoie de rezolvarea unei simple carii, detartraj sau implant dentar, acestia pot rezolva orice problema.
De curand am apelat si eu la acestia cu diferite probleme, fiind unul dintre aceia cu frica de dentist, care au tot amanat vizitele la medic, pana cand problemele mi s-au agravat si acum bineinteles ca am de sufertit.
Cei de la Cris Smile, mi-au rezolvat intr-un timp foarte scurt absolut toate problemele, cu niste costuri foarte decente in raport cu calitatea serviciilor. Sunt extrem de multumit si cu siguranta ori de cate ori voi mai avea probleme cu dantura voi apela tot la aceasta clinica si in plus o sa ii recomand ori de cate ori voi avea ocazia pentru ca merita!

Evită acvaplanarea – ce trebuie să faci în timp ce conduci și înainte să urci la volan

Odată cu venirea toamnei condițiile de drum se schimbă. Șoselele umede pot pune conducătorii auto în situații periculoase de acvaplanare. Din fericire, câteva măsuri simple de precauție garantează o călătorie în condiții de siguranță, lipsită de griji.

Acvaplanarea transformă șoferul în pasager

Acvaplanarea este o adevărată amenințare în timpul ploilor târzii de vară sau de toamnă. Când banda de rulare a anvelopei nu poate îndepărta toată apa dintre anvelopă și șosea, se creează o pernă de apă pe care mașina plutește, își pierde aderența, iar șoferul nu mai poate controla vehiculul.

Este important să îți păstrezi calmul în cazul fenomenului de acvaplanare.

Dacă vehiculul acvaplanează, ridică piciorul de pe pedala de accelerație și apasă ambreiajul până la capăt. Nu frâna și nu trage de volan în mod forțat. Pe măsură ce vehiculul încetinește, aderența poate reveni brusc. Când acest lucru se întâmplă, vei dori ca anvelopele să fie îndreptate în direcția de deplasare și nu într-o altă direcție”, spune Martin Dražík, Product Manager CE al Nokian Tyres.

Verifică în mod regulat starea anvelopelor și presiunea acestora

Din fericire, poți reduce cu ușurință riscul de acvaplanare chiar înainte să urci la volan. Primul lucru pe care poți să-l faci este să verifici adâncimea benzii de rulare și să te asiguri că acestea sunt într-o stare bună. Anvelopele uzate au capabilități reduse de îndepărtare a apei, deoarece banda de rulare nu mai are capacitate suficientă pentru a strânge apa acumulată între anvelopă și carosabil.

„Legislația permite rularea cu anvelope a căror adâncime a benzii de rulare măsoară minim 1,6 milimetri, însă, în realitate, anvelopele încep să-și piardă din proprietățile împotriva acvaplanării încă de la 4 milimetri”, adaugă Dražík.

În urma unor teste recente făcute de Tekniikan Maailma (5/2018), s-a constatat faptul că anvelopele uzate au început să acvaplaneze de la o viteză relativ mică de rulare, de 75 km/h. În teste, o anvelopă nouă de înaltă calitate, a început să acvaplaneze abia la 88km/h. În plus, pe lângă adâncimea benzii de rulare, ar trebui să monitorizezi și presiunea din pneuri. O presiune scăzută a pneurilor va crește riscul de acvaplanare. Verificarea și umflarea pneurilor, atunci când este cazul, sunt măsuri importante de siguranță care nu te costă nimic la cel mai apropiat centru de service.

Viteza corectă ajută la menținerea controlului

Prevenirea acvaplanării se poate face și în timp ce conduci. Cel mai important mod prin care poți face acest lucru este să menții o viteză corectă pe toată durata deplasării. Pe șosea nu ar trebui să te bazezi orbește pe tehnologie sau să consideri limtele de viteză ca fiind limite minime de rulare. Nici măcar anvelopele noi nu pot să prevină acvaplanarea dacă se conduce cu viteză ridicată pe timp de ploaie.

„Cea mai importantă măsură de precauție pe care un șofer o poate lua, este să-și adapteze viteza în funcție de situație și de condițiile meteo. Atunci când plouă torențial, viteza ar trebui redusă cu până la 15-20 km/h pentru a permite benzii de rulare să elimine toată apa de sub ea”, ne reamintește Dražík.

Prin urmare, ar trebui să aloci mai mult timp unei deplasări cu mașina în cazul în care plouă sau este vreme instabilă, pentru a nu fi nevoit să te grăbești și să conduci cu viteză . De asemenea, pe timp de ploaie, este important să menții distanța corectă față de ceilalți participanți la trafic deoarece suprafețele umede cresc distanța de frânare. Ar trebui să acorzi atenție și suprafeței de drum. Șoselele se uzează rapid în aceste condiții și se pot forma șanțuri foarte adânci.

„Să nu conduci pe denivelările formate pe șosea deoarece acestea acumulează multă apă. Este mult mai sigur dacă alegi să mergi pe lângă acestea”, adaugă Dražík.

În caz de vreme ploioasă trebuie să:

  1. Verifici adâncimea benzii de rulare a anvelopelor. Adâncimea minimă recomandată este de 4 mm.
  2. Verifici presiunea din pneuri. Anvelopele umflate insuficient oferă mai puțin control și duc la un consum mai mare de combustibil.
  3. Adaptezi viteza la condițiile meteo. În caz de ploaie torențială, viteza trebuie redusă cu până la 15-20 km/h.
  4. Conduci relaxat. Păstrează o distanță sigură față de ceilalți participanți la trafic și condu cu o viteză adecvată.
  5. Ai grijă la condiția în care se află suprafața drumului. Nu trebui să conduci pe denivelările formate în carosabil, acestea acumulează apă.

Evită acvaplanarea – ce trebuie să faci în timp ce conduci și înainte să urci la volan

Odată cu venirea toamnei condițiile de drum se schimbă. Șoselele umede pot pune conducătorii auto în situații periculoase de acvaplanare. Din fericire, câteva măsuri simple de precauție garantează o călătorie în condiții de siguranță, lipsită de griji.

Acvaplanarea transformă șoferul în pasager

Acvaplanarea este o adevărată amenințare în timpul ploilor târzii de vară sau de toamnă. Când banda de rulare a anvelopei nu poate îndepărta toată apa dintre anvelopă și șosea, se creează o pernă de apă pe care mașina plutește, își pierde aderența, iar șoferul nu mai poate controla vehiculul.

Este important să îți păstrezi calmul în cazul fenomenului de acvaplanare.

Dacă vehiculul acvaplanează, ridică piciorul de pe pedala de accelerație și apasă ambreiajul până la capăt. Nu frâna și nu trage de volan în mod forțat. Pe măsură ce vehiculul încetinește, aderența poate reveni brusc. Când acest lucru se întâmplă, vei dori ca anvelopele să fie îndreptate în direcția de deplasare și nu într-o altă direcție”, spune Martin Dražík, Product Manager CE al Nokian Tyres.

Verifică în mod regulat starea anvelopelor și presiunea acestora

Din fericire, poți reduce cu ușurință riscul de acvaplanare chiar înainte să urci la volan. Primul lucru pe care poți să-l faci este să verifici adâncimea benzii de rulare și să te asiguri că acestea sunt într-o stare bună. Anvelopele uzate au capabilități reduse de îndepărtare a apei, deoarece banda de rulare nu mai are capacitate suficientă pentru a strânge apa acumulată între anvelopă și carosabil.

„Legislația permite rularea cu anvelope a căror adâncime a benzii de rulare măsoară minim 1,6 milimetri, însă, în realitate, anvelopele încep să-și piardă din proprietățile împotriva acvaplanării încă de la 4 milimetri”, adaugă Dražík.

În urma unor teste recente făcute de Tekniikan Maailma (5/2018), s-a constatat faptul că anvelopele uzate au început să acvaplaneze de la o viteză relativ mică de rulare, de 75 km/h. În teste, o anvelopă nouă de înaltă calitate, a început să acvaplaneze abia la 88km/h. În plus, pe lângă adâncimea benzii de rulare, ar trebui să monitorizezi și presiunea din pneuri. O presiune scăzută a pneurilor va crește riscul de acvaplanare. Verificarea și umflarea pneurilor, atunci când este cazul, sunt măsuri importante de siguranță care nu te costă nimic la cel mai apropiat centru de service.

Viteza corectă ajută la menținerea controlului

Prevenirea acvaplanării se poate face și în timp ce conduci. Cel mai important mod prin care poți face acest lucru este să menții o viteză corectă pe toată durata deplasării. Pe șosea nu ar trebui să te bazezi orbește pe tehnologie sau să consideri limtele de viteză ca fiind limite minime de rulare. Nici măcar anvelopele noi nu pot să prevină acvaplanarea dacă se conduce cu viteză ridicată pe timp de ploaie.

„Cea mai importantă măsură de precauție pe care un șofer o poate lua, este să-și adapteze viteza în funcție de situație și de condițiile meteo. Atunci când plouă torențial, viteza ar trebui redusă cu până la 15-20 km/h pentru a permite benzii de rulare să elimine toată apa de sub ea”, ne reamintește Dražík.

Prin urmare, ar trebui să aloci mai mult timp unei deplasări cu mașina în cazul în care plouă sau este vreme instabilă, pentru a nu fi nevoit să te grăbești și să conduci cu viteză . De asemenea, pe timp de ploaie, este important să menții distanța corectă față de ceilalți participanți la trafic deoarece suprafețele umede cresc distanța de frânare. Ar trebui să acorzi atenție și suprafeței de drum. Șoselele se uzează rapid în aceste condiții și se pot forma șanțuri foarte adânci.

„Să nu conduci pe denivelările formate pe șosea deoarece acestea acumulează multă apă. Este mult mai sigur dacă alegi să mergi pe lângă acestea”, adaugă Dražík.

În caz de vreme ploioasă trebuie să:

  1. Verifici adâncimea benzii de rulare a anvelopelor. Adâncimea minimă recomandată este de 4 mm.
  2. Verifici presiunea din pneuri. Anvelopele umflate insuficient oferă mai puțin control și duc la un consum mai mare de combustibil.
  3. Adaptezi viteza la condițiile meteo. În caz de ploaie torențială, viteza trebuie redusă cu până la 15-20 km/h.
  4. Conduci relaxat. Păstrează o distanță sigură față de ceilalți participanți la trafic și condu cu o viteză adecvată.
  5. Ai grijă la condiția în care se află suprafața drumului. Nu trebui să conduci pe denivelările formate în carosabil, acestea acumulează apă.

Allview intră în această toamnă pe piața de televizoare Brandul românesc promite experiențe remarcabile

Surpriza acestei toamne vine de la brandul românesc Allview, care le promite utilizatorilor săi o experiență remarcabilă. Allview anunță că intră pe piața de televizoare și că va aduce o serie de noutăți interesante.

Compania pregătește lansarea unei noi game de produse, televizoare smart și clasice. Televizoarele vor fi fi disponibile din această toamnă pe piața românească. Terminalele au fost  dezvoltate de la începutul anului 2018 de către specialiștii de la  Allview.

„Acest pas face parte din strategia noastră de a facilita utilizatorului interacțiunea cu device-urile pe care le folosește. Televizoarele care vor fi lansate în curând vor aduce un nou concept, axat și dezvoltat pe preferințele clientului”, explică Lucian Peticilă, managerul general al companiei Allview.

În acest fel, Allview își lărgește portofoliul de produse, compania comercializând la acest moment telefoane, tablete și smart device-uri.

Campionatul Super Rally Craiova

Sambata 15 septembrie la Craiova a avut loc Campionatul Super Rally, evenimet ce a atras peste 5000 de spectatori atat craioveni cat si din afara orasului.

Punctul de atractie al pasionatilor de motorsport a fost bineinteles prima masina electrica de curse din Romania, ce a participat la acest eveniment, mai exact la deschis, neputand sa concureze deoarece inca nu exista clasa electrica in cadrul competitiilor de viteza din Romania.

Aceasta masina ii apartine pilotului Sorin Ghisoi, multiplu campion national la competitii de viteza. Acesta a avut ideea de a demara proiectul curajos si inovator, de convertire a unui motor termic intr-unul electric, fiind inspirat din intrebarile fiului sau in varsta de 8 ani”Ma tot intreba fiul meu cum cred ca o sa arate lumea in viitor. Mi-am dat seama ca incet-incet, unul cate unul, fiecare dintre noi putem sa ne aducem contributia cu ceva. Adrenalina poate sa existe si fara zgomot, iar o masina electrica e mai ieftin de intretinut. Prevad ca ce fac eu acum, impreuna cu colegii mei din Kaufland e-Rally Team, deschizand drumurile unei noi categorii de competitie, peste cativa ani va fi normalitatea.

IMAG1112_BURST007

Traseul pe care sute de cai putere si-au dat intalnire, a fost unul de tip circuit stradal, ce a avut o lungime de 5.4 km, fiind organziat in centrul orasului Craiova de AMC Racing, sub egida lui Mihai Leu, unde 37 de piloti au facut un adevarat spectacol pe 4 roti.

Pe primul loc s-a clasat veteranul Titi Aur, care a scos un timp de doar 3:20,981, locul al doilea fiind ocupat de Mihai Leu ce s-a aflat la bordul unui superb Ferrari 458 iar pe locul trei s-a situat Dani Otil care a concurat cu un Radical SR4 si a terminat concursul cu un timp de 3:28,056

IMAG1040

Daca te numeri printre pasionatii de motor sport si adrenalina si daca iti doreste sa vezi prima masina de curse din Romania, in actiune, o vei putea face la la Campulung Muscel (22-23 septembrie), la Sibiu (5-6 octombrie), la Poaiana Brasov (13-14 octombrie)

 

Samsung și Google colaborează pentru RCS Messaging pe sistemul de operare Android

Parteneriatul extins va aduce experiențe de mesagerie îmbunătățite și interoperabilitate între Samsung Messages și Android Messages

București  – 14 septembrie 2018Samsung și Google LLC au anunțat că lucrează împreună pentru a oferi o experiență îmbunătățită de mesagerie pe telefonul mobil, pentru a accelera nevoia industriei de acoperire globală a serviciilor de comunicații și interoperabilitate RCS (Rich Communication Services). Această colaborare își propune să asigure utilizatorii de faptul că Android Messages și Samsung Messages vor funcționa perfect împreună și cu mesajele RCS. În plus, vor permite funcții precum abilitatea de a vorbi prin WiFi, de a crea grupuri de discuții mai mari, de a vedea indicatori de scriere și de citire și de a distribui fotografii și videoclipuri de înaltă rezoluție pe platforme multiple.

Prin această colaborare, Google și Samsung își asigură clienții de mesagerie Android Messages și Samsung Messages că aceste aplicații vor lucra perfect alături de tehnologia RCS a fiecărei companii, inclusiv pe platformele de mesagerie în cloud și de business.

Până în prezent, Google și Samsung au lucrat pentru a introduce tehnologia RCS pentru anumite dispozitive Samsung. Ca parte a acestei colaborări extinse, Samsung va introduce aceste caracteristici RCS și telefoanelor mobile existente*, începând cu Galaxy S8 și S8+.

Noile telefoane Samsung Galaxy vor sprijini în mod nativ mesajele RCS**, începând cu cele bazate pe un set de operatori care au sau vor lansa în curând RCS. Acest lucru înseamnă că utilizatorii și brandurile vor putea să se bucure de discuții mai bogate atât cu utilizatorii de Android Messages, cât și cu utilizatorii de Samsung Messages.

„În cadrul Samsung dorim un model de colaborare deschis pentru a aduce experiențe premium clienților noștri prin intermediul produselor pe care le avem. Prin promovarea parteneriatului robust cu Google, vom aduce clienților noștri o experiență mai bogată, permițându-le să vorbească cu prietenii și familia lor prin intermediul platformelor de mesagerie. Această colaborare va contribui în continuare la impulsionarea industriei față de platformele avansate și acoperirea globală RCS”, a declarat Patrick Chomet, director EVP și șef al echipei de inovare pentru produse și servicii, Mobile Communications Business, la Samsung Electronics.

„Am lucrat cu industria de telefonie mobilă pentru a îmbunătăți experiența de mesagerie pe Android cu RCS. Samsung a fost un partener important al acestei inițiative, iar colaborarea noastră va continua să promoveze viziunea noastră comună privind o experiență de mesagerie îmbunătățită substanțial pe Android pentru utilizatori, branduri și ecosistemul Android”, a declarat Anil Sabharwal, vicepreședinte pentru produse de comunicare și fotografii la Google.

Ca un beneficiu suplimentar al acestui parteneriat extins, dezvoltatorii și brandurile care creează experiențe RCS Business Messaging (bazate pe GSMA Universal Profile 2.0) utilizând serviciile Google sau Samsung Messaging-as-a-Platform (MaaP) vor putea ajunge la utilizatorii de Android Messages și Samsung Messages, aducând o experiență mai bună de business messaging mai multor utilizatori.

Această colaborare accelerează în continuare adoptarea și disponibilitatea RCS la nivel global, permițând o experiență de mesagerie îmbunătățită în întregul ecosistem Android.

*Va include modelele Samsung Galaxy S8, S8+, S8 Active, S9, S9+, Note8, Note9 și modele din seriile A și J care au Android 9.0 sau sistem de operare mai nou.

**Capabilitățile RCS vor fi disponibile pentru modelele de Galaxy care dispun de această tehnologie.